لوله‌های داخلی
تیوب داخلی یک حلقه بادی است که قسمت داخلی برخی از لاستیک‌های بادی را تشکیل می‌دهد. تیوب با یک سوپاپ باد می‌شود و درون پوشش تایر قرار می‌گیرد. تیوب داخلی باد شده، پشتیبانی ساختاری و سیستم تعلیق را فراهم می‌کند، در حالی که تایر بیرونی، چسبندگی را فراهم می‌کند و از تیوب شکننده‌تر محافظت می‌کند. آنها به طور گسترده در دوچرخه‌ها و همچنین در بسیاری از موتورسیکلت‌ها و وسایل نقلیه سنگین جاده‌ای مانند کامیون‌ها و اتوبوس‌ها استفاده می‌شوند. اکنون به دلیل مزایای نداشتن تیوب، مانند توانایی کار در فشار کم و فشار بالا (برخلاف تایر تیوب‌دار که در فشار کم فشرده می‌شود و در فشار بالا می‌ترکد، بدون اینکه پنچر شود)، در سایر وسایل نقلیه چرخ‌دار کمتر رایج هستند. حلقه‌های داخلی بزرگ همچنین دستگاه‌های شناور مؤثری هستند و به طور گسترده در فعالیت تفریحی تیوب‌سواری استفاده می‌شوند.
مواد
این تیوب از ترکیبی از لاستیک طبیعی و مصنوعی ساخته شده است. لاستیک طبیعی کمتر مستعد پنچر شدن است و اغلب انعطاف‌پذیرتر است، در حالی که لاستیک مصنوعی ارزان‌تر است. اغلب دوچرخه‌های مسابقه‌ای درصد لاستیک طبیعی بیشتری نسبت به دوچرخه‌های معمولی دارند.
عملکرد
تیوب‌های داخلی به مرور زمان فرسوده می‌شوند. این باعث می‌شود که آنها نازک‌تر شوند و احتمال ترکیدن آنها بیشتر شود. طبق تحقیقات دانلوپ، شما باید تیوب‌های داخلی را هر 6 ماه یکبار عوض کنید. تیوب‌های داخلی همچنین به دلیل اصطکاک بین پوشش و تیوب داخلی، کندتر از لاستیک‌های بدون تیوب عمل می‌کنند. لاستیک‌هایی که از تیوب استفاده می‌کنند به طور متوسط سبک‌تر هستند، زیرا تیوب را می‌توان نسبتاً نازک ساخت. از آنجایی که تیوب به لاستیک چسبیده است، در صورت پنچر شدن، لاستیک همچنان می‌تواند پنچر بماند. طبق گزارش‌ها، اگر به درستی به دوچرخه متصل شوند، استفاده از آنها راحت‌تر است.
در صورت داشتن هرگونه سوال یا درخواست در مورد تیوب‌های داخلی، با فلورسنس تماس بگیرید.
زمان ارسال: ۱۶ دسامبر ۲۰۲۰